近十年，中國(guó)船舶制造業(yè)在全球市場(chǎng)上所占的比重正在明顯上升，中國(guó)已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。隨著我國(guó)船舶工業(yè)的飛速發(fā)展，造船企業(yè)船舶能力迅速提升，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大。
在船舶建造和修理過(guò)程中，焊接、切割、打磨、噴砂、涂裝等多種作業(yè)貫穿整個(gè)生產(chǎn)工藝流程，作業(yè)產(chǎn)生的大量粉塵污染物一方面污染大氣環(huán)境，另一方面危害作業(yè)人員健康。那么船舶行業(yè)應(yīng)該如何治理粉塵污染，如何保護(hù)員工的健康呢？我們一起來(lái)看一看。
一、造船企業(yè)的粉塵污染
1、焊接煙塵
焊接是船舶制造的主要工藝之一。焊接時(shí)形成的電焊煙塵包含錳、鐵、鋁、鋅、銅等金屬及其氧化物，可引起多種呼吸道疾病，電焊工長(zhǎng)期大量的吸入將造成塵肺職業(yè)病。在部件裝焊、平曲面分段裝焊、船塢合龍等工藝階段，焊接是主要工種。焊接流水線、CO保護(hù)焊、手工焊條焊等工位密集分布并產(chǎn)生大量焊接煙塵、特別是船體艙室內(nèi)部焊接工位，其焊接煙塵濃度高達(dá) 100mg/m以上。
2、切割粉塵
船廠在船體車間切割加工工場(chǎng)內(nèi)一般會(huì)集中配置多臺(tái)等離子切割機(jī)用以對(duì)鋼板進(jìn)行切割加工。等離子切割過(guò)程中形成切割粉塵，其成分是以金屬及其氧化物為主的可吸入粉塵，易引起呼吸道疾病和塵肺職業(yè)病，嚴(yán)重危害操作人員的身體健康。
3、打磨、碳弧氣創(chuàng)粉塵船廠車間打磨粉塵主要由焊縫打磨、工件打磨、碳弧氣創(chuàng)等工位產(chǎn)生,其性質(zhì)為金屬粉塵，人長(zhǎng)期吸入可導(dǎo)致塵肺職業(yè)病。
4、噴砂、漆霧粉塵鋼材預(yù)處理流水線和涂裝工場(chǎng)噴砂間在對(duì)鋼板工件進(jìn)行噴砂表面處理時(shí),噴砂鋼丸在壓縮空氣壓力下高速撞擊鋼板表面以去除鋼板表面氧化皮、鐵銹等的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生金屬粉塵 ，人長(zhǎng)期吸入可導(dǎo)致塵肺職業(yè)病。
鋼材預(yù)處理流水線和涂裝工場(chǎng)噴漆間在噴漆過(guò)程中產(chǎn)生漆霧粉塵，其中含有苯、甲苯、二甲苯等物質(zhì)，人長(zhǎng)期接觸可導(dǎo)致塵肺及揮發(fā)性有機(jī)物中毒。
1、通風(fēng)設(shè)計(jì)
對(duì)船廠車間進(jìn)行好的通風(fēng)設(shè)計(jì)，形成空氣對(duì)流，增大換氣量加快煙塵排出，減少焊接煙塵，為生產(chǎn)創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。車間大門、通風(fēng)窗盡量敞開。
2、局部除塵設(shè)計(jì)
拋丸過(guò)程產(chǎn)生的金屬氧化物粉塵采用旋風(fēng)、濾筒除塵器進(jìn)行二級(jí)過(guò)濾處理后高空排放。漆霧粉塵筒除塵器進(jìn)行二級(jí)過(guò)濾處理后高空排放。漆霧粉塵經(jīng)預(yù)過(guò)濾裝置干式凈化裝置處理后由排氣筒高空排放，其排放濃度及速率需滿足當(dāng)?shù)貧馕廴疚锱欧艠?biāo)準(zhǔn)。
噴砂、噴漆作業(yè)區(qū)設(shè)備設(shè)有良好排風(fēng)設(shè)施，使噴砂、噴漆作業(yè)段呈負(fù)壓狀況，有效防止污染物向室內(nèi)擴(kuò)散。
對(duì)于平面分段流水線、T型材焊接流水線等自動(dòng)焊工位可采用固定式局部除塵系統(tǒng)。在流水線焊接點(diǎn)位上方設(shè)置吸塵置被捕集的焊煙等粉塵經(jīng)風(fēng)管進(jìn)入濾筒除塵器凈化處理后由離心風(fēng)機(jī)高空排放。
3、個(gè)體防護(hù)
焊接工人在焊接作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴防塵口罩，配備防護(hù)服、防護(hù)眼鏡或防護(hù)面罩等裝備，做好個(gè)體防護(hù)工作。特殊材料的焊接或全密閉場(chǎng)所的焊接作業(yè)必須佩戴防毒面具。
涂裝工場(chǎng)噴砂作業(yè)時(shí)，高速鋼砂易使人受到機(jī)械傷害，故鋌和技術(shù)建議噴砂缸(槍)崗位必須配套供應(yīng)噴砂頭盔、面罩及噴砂服。噴砂作業(yè)時(shí)操作工人需穿著密閉的防護(hù)服、防護(hù)鞋、配戴頭盔及面罩。噴漆作業(yè)時(shí)，操作工人必須佩戴防塵防毒面具。作業(yè)時(shí)全程工人不直接呼吸室內(nèi)的空氣，而是壓縮空氣通過(guò)降壓和空濾清器過(guò)濾后經(jīng)橡膠管送入頭盔內(nèi)供工人呼吸。
造船行業(yè)在對(duì)粉塵污染嚴(yán)重的車間進(jìn)行改造和治理過(guò)程中應(yīng)根據(jù)車間生產(chǎn)工藝及污染物產(chǎn)生特點(diǎn)，靈活合理地選擇能耗低、效率高的除塵新技術(shù) ，從設(shè)施防塵、個(gè)體防護(hù)、防塵管理等方面做好綜合粉塵防治工作，加強(qiáng)對(duì)車間環(huán)境粉塵濃度監(jiān)測(cè)、評(píng)價(jià)與控制，為勞動(dòng)者提供健康、安全的作業(yè)環(huán)境。
以上就是鋌和技術(shù)小編為您提供的關(guān)于“船舶制造業(yè)粉塵危害及防治 造船工人個(gè)體安全防護(hù)”的內(nèi)容介紹，鋌和建議選用經(jīng)過(guò)GB2626標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的防塵口量，預(yù)防肺部傷害發(fā)生。不建議選用一次性口罩，因?yàn)橐淮涡钥谡置荛]性差，不適合長(zhǎng)期防護(hù)。選擇KN95口罩或者更高防護(hù)等級(jí)的防塵濾棉使用。適合長(zhǎng)時(shí)間佩戴，可以選擇硅膠材質(zhì)的防塵面具較為舒適，且不易引發(fā)過(guò)敏反應(yīng)。
