航空業(yè)是節(jié)能減排的重點行業(yè)，而目前的航空燃料以石油基燃料為主，是航空業(yè)碳排放的主要來源。
作為全球最早研發(fā)和商業(yè)化可持續(xù)航空燃料技術(shù)的公司之一，霍尼韋爾可持續(xù)航空燃料（SAF）技術(shù)具有較低的碳排放強度，推進(jìn)航空燃料結(jié)構(gòu)變革，進(jìn)而加速航空業(yè)低碳轉(zhuǎn)型。
硬核技術(shù)
霍尼韋爾擁有Ecofining、乙醇制航空燃料（ETJ）和UOP eFining三項創(chuàng)新工藝，引領(lǐng)航空燃料可持續(xù)發(fā)展。
一、霍尼韋爾Ecofining工藝
霍尼韋爾UOP的Ecofining工藝可利用各種廢棄油脂原料來生產(chǎn)高品質(zhì)燃料，設(shè)計簡單、投產(chǎn)時間短、資金效率高，在無需改造發(fā)動機的前提下，產(chǎn)品可直接替代石油基柴油和航空燃料使用。
二、乙醇制航空燃料（ETJ）工藝
霍尼韋爾乙醇制航空燃料（ETJ）工藝技術(shù)以玉米基、纖維素或糖基乙醇作為原料，通過使用高性能催化劑和熱管理能力，生產(chǎn)出高性價比、低碳強度的航空燃料，該產(chǎn)品在生命周期內(nèi)可減少50%~80%的溫室氣體（GHG）排放。
三、霍尼韋爾UOP eFining工藝
霍尼韋爾UOP eFining工藝技術(shù)使用綠氫和二氧化碳作為原料，能夠可靠、高效和低成本地生產(chǎn)eSAF（即電子航空可持續(xù)燃料）。相比于傳統(tǒng)航空燃料，UOP eFining工藝制備的eSAF可減少88%的溫室氣體（GHG）排放，且可與傳統(tǒng)航空燃料混合并作為石油基航空燃料的直接替代燃料，無需對飛機發(fā)動機或燃油系統(tǒng)進(jìn)行任何改動。
1、溫室氣體減排量數(shù)據(jù)來自David Shonnard博士指導(dǎo)下的由密歇根理工大學(xué)開展的LCA分析。
2、溫室氣體減排量數(shù)據(jù)基于UOP碳強度分析。該分析源自第三方的一項研究，該研究系關(guān)于利用生物質(zhì)。
經(jīng)驗分享
作為本屆進(jìn)博會以航空為主題的重要配套活動，第六屆IASC國際航空價值鏈領(lǐng)袖峰會同期舉辦。
霍尼韋爾特性材料和技術(shù)集團亞太區(qū)可持續(xù)發(fā)展業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人鮑海蕾應(yīng)邀參加此次峰會，圍繞航空運輸業(yè)能源轉(zhuǎn)型，分享霍尼韋爾SAF解決方案推動航空業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的實踐經(jīng)驗。
她表示：“航空運輸業(yè)碳排放的主要來源中，航油燃燒約占總排放量的79%。因此，航空業(yè)減碳的關(guān)鍵之處就是尋找更環(huán)保的替代航空燃料，可持續(xù)航空燃料（SAF）將是航空業(yè)現(xiàn)階段實現(xiàn)減排的重要可行方案之一?；裟犴f爾特性材料和技術(shù)集團擁有多種成熟的可持續(xù)航空燃料工藝技術(shù)，并在持續(xù)開展相關(guān)領(lǐng)域的研究和開發(fā)，加速其在商業(yè)飛行中的實際運用。在國內(nèi)，霍尼韋爾已先后攜手浙江嘉澳環(huán)保科技股份有限公司、四川金尚環(huán)?？萍加邢薰镜群献骰锇榇蛟齑笮涂沙掷m(xù)航空燃料生產(chǎn)基地，通過創(chuàng)新技術(shù)推動中國高質(zhì)量的可持續(xù)發(fā)展?！?/p>
